Rezago en adopción de vehículos eléctricos: México pierde competitividad frente a Brasil y otros países emergentes

El mercado de vehículos eléctricos en México muestra un crecimiento lento comparado con otras naciones en desarrollo, según datos de Electromovilidad Asociación. Durante el primer semestre de 2026, se comercializaron 53,430 unidades de autos eléctricos, híbridos enchufables y de rango extendido, lo que representó un incremento del 22 por ciento respecto al mismo período de 2025. De ese total, 22,236 fueron completamente eléctricos y 31,063 fueron híbridos enchufables. Esta cifra corresponde al 7 por ciento del mercado total de vehículos ligeros, que alcanzó 754,394 unidades en el primer semestre, el mejor desempeño histórico registrado. Sin embargo, el panorama es preocupante cuando se compara con el desempeño de otras naciones. Brasil ya superó el 10 por ciento de adopción de electromóviles en 2026, mientras México termina 2025 apenas con un 3 por ciento y proyecta alcanzar el 4 por ciento este año. Eugenio Grandío, presidente de Electromovilidad Asociación, advierte que el país ya está quedando rezagado no solo frente a naciones desarrolladas, sino también frente a otros países emergentes con características similares como Brasil e India. El directivo atribuye esta situación principalmente a la falta de políticas públicas que impulsen la adopción de estas tecnologías. El contexto geopolítico ha influido significativamente en el desarrollo global de la industria. Lo que comenzó como una iniciativa ambiental para reducir emisiones se ha convertido en un tema de importancia geopolítica e industrial. Estados Unidos redujo sus incentivos para la compra de vehículos eléctricos y eliminó mandatos que obligaban a fabricantes a desarrollar sistemas de propulsión más eficientes, lo que desestimula tanto a consumidores como a productores. China, por su parte, ha acelerado su estrategia de electrificación desde 2018, consolidándose como líder en el sector a nivel mundial.