ATTRAPI contrata análisis de viabilidad técnica para corredor ferroviario México-Veracruz

La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado otorgó una adjudicación directa a URS Corporation México, filial de la empresa estadounidense AECOM, por un monto de 13.3 millones de pesos. El objetivo es realizar un estudio técnico de factibilidad para el desarrollo de un servicio de trenes de pasajeros en la ruta México-Veracruz, que comprende una distancia de 445 kilómetros, además de evaluar la compatibilidad operativa con el actual servicio de transporte de carga. El Comité de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios aprobó la decisión el 10 de abril, tras revisar propuestas de diversas empresas incluyendo Key Capital, Gerenciación Administración e Ingeniería de Proyectos y Supter. El contrato establece un plazo de 90 días naturales para la ejecución de los trabajos, iniciados a mediados de abril. Este proyecto ferroviario forma parte del plan de la presidenta Claudia Sheinbaum de construir 3,000 kilómetros de nuevas líneas de transporte de pasajeros. Según el documento 100 compromisos para el segundo piso de la transformación, la iniciativa busca revertir la desarticulación del sistema ferroviario ocurrida en los años noventa e impulsar una movilidad más accesible, segura y sustentable. La ruta partirá de la estación Buenavista en la Ciudad de México, con estimaciones de inicio de construcción en 2027. ATTRAPI señala que México puede aprovechar su infraestructura ferroviaria existente para crear corredores de pasajeros con inversiones significativamente menores en comparación con proyectos de nueva construcción, permitiendo integrar regiones mediante conectividad rápida y confiable. El corredor México-Veracruz presenta desafíos especializados dado que la vía actual opera exclusivamente para carga y cuenta con limitaciones geométricas, estructurales y de seguridad que requieren evaluación experta. URS Corporation deberá elaborar un diagnóstico del estado físico de las vías y cruces ferroviarios operados por Ferrovalle, Ferrosur y Canadian Pacific Kansas City Southern de México. Asimismo, realizará un análisis retrospectivo para evaluar factores técnicos relacionados con descarrilamientos del Tren Interoceánico y establecerá medidas preventivas aplicables al corredor México-Veracruz.